SOLUCIONES POR INDUSTRIA
Sistemas de Manejo de Equipaje para aeropuertos
Desde el check-in hasta las etapas de identificación, transporte y entrega, cada recorrido requiere una operación conectada. MATEC desarrolla e integra soluciones BHS que responden a la infraestructura y a las necesidades de cada terminal.
FUNCIONAMIENTO
Un sistema conectado desde el check-in hasta la entrega
Un BHS reúne equipos de transporte, identificación, control y entrega de equipaje. No existe una única configuración: cada aeropuerto requiere combinar las tecnologías apropiadas para sus flujos de salida, conexión y llegada.
Recepción
El equipaje ingresa desde el check-in.
Inspección
El flujo se dirige hacia las etapas de seguridad.
Identificación
ATR o RFID apoyan la lectura de la pieza.
Direccionamiento
Los controles coordinan las rutas del sistema.
Entrega y reclamo
Make-Up y recuperación según el flujo operativo.
NAVEGACIÓN INTERNA
Explore los sistemas que integran un BHS
Todo el contenido se desarrolla dentro de esta misma landing. Puede usar este mapa para identificar cada etapa y saltar directamente a la sección correspondiente.
SISTEMAS Y COMPONENTES
Soluciones para cada etapa del manejo de equipaje
Cada sistema tiene su propia sección completa, con aplicación, funcionamiento y criterios de proyecto. Todos los contenidos están aquí, sin páginas adicionales.
- 01
Transportadores de Check-In
La primera conexión entre el pasajero y el sistema BHS. Los transportadores de check-in reciben el equipaje facturado y lo incorporan al circuito de transporte del aeropuerto. Su diseño debe responder a la distribución de los mostradores, al espacio disponible y a la interacción del personal con la operación. MATEC desarrolla configuraciones adaptadas a las necesidades de cada terminal para conectar esta etapa con los procesos posteriores de manejo de equipaje.
- 02
Security Feed | Alimentación de Seguridad
Un flujo controlado hacia los puntos de inspección. Los sistemas de alimentación de seguridad trasladan el equipaje hacia las zonas de inspección previstas en la arquitectura aeroportuaria. Además de la continuidad del transporte, su integración debe considerar los equipos de inspección, las condiciones de acceso y las necesidades de control de cada operación. El resultado es una transición organizada entre la recepción del equipaje y las etapas de seguridad.
- 03
Centro de Control y zona CBRA
Supervisión operativa y procesos de inspección diferenciados. El Centro de Control del BHS concentra la supervisión y coordinación de la operación, mientras que la zona CBRA corresponde a actividades específicas de inspección y revisión de equipaje. Ambas requieren infraestructura, interfaces y procedimientos acordes con el aeropuerto. MATEC plantea soluciones que conectan los equipos físicos con sus sistemas de control y con las necesidades de operación e inspección.
- 04
Make-Up | Unidades de Entrega
Entrega organizada del equipaje a la operación en plataforma. Las unidades Make-Up reciben el equipaje dirigido a vuelos o posiciones específicas y facilitan su preparación para las siguientes actividades en tierra. La solución puede involucrar diferentes configuraciones de transporte y entrega, según la distribución de la terminal, el flujo previsto y la forma de trabajo del operador. MATEC integra esta etapa como parte del recorrido general del equipaje.
- 05
Reclamo | Carruseles Planos
Recuperación de equipaje en la zona de llegadas. Los carruseles planos ponen el equipaje a disposición de los pasajeros en el área de reclamo. Su selección requiere considerar la geometría de la sala, los flujos de llegada, la circulación de personas y la relación con los sistemas que alimentan la banda. MATEC contempla soluciones de reclamo integradas a las condiciones de cada proyecto aeroportuario.
¿Está evaluando un nuevo BHS o la modernización del existente?
Conversemos sobre su infraestructura y las necesidades de operación.
- 06
Reclamo | Carruseles Inclinados
Una configuración alternativa para la entrega de equipaje. Los carruseles inclinados permiten organizar la presentación del equipaje mediante una superficie de transporte con inclinación. Su aplicación depende del espacio disponible, las necesidades operativas y la experiencia de recuperación prevista para los pasajeros. Como parte de una solución BHS, deben coordinarse con las áreas de alimentación, el control del sistema y los requisitos del aeropuerto.
- 07
Almacenamiento Temprano de Equipaje (EBS)
Flexibilidad para gestionar equipaje antes de su procesamiento. El almacenamiento temprano de equipaje, conocido como EBS, permite retener temporalmente piezas que aún no deben incorporarse a determinadas etapas del proceso. Su función es ayudar a organizar el flujo entre la recepción y el momento de procesamiento previsto. La arquitectura del EBS puede variar según la capacidad, la estrategia de operación y las necesidades de cada terminal.
- 08
Lectores ATR Láser
Identificación automática mediante lectura de etiquetas. Los lectores automáticos de etiquetas, o ATR, utilizan tecnología láser para obtener información de identificación del equipaje a medida que avanza por el sistema. Esta lectura contribuye al direccionamiento y al seguimiento de las piezas dentro del BHS. La ubicación, cobertura y configuración del equipo deben responder a las condiciones del transportador y a la estrategia de identificación definida para la instalación.
- 09
Lectores ATR Híbridos (Láser + Visión)
Dos tecnologías de lectura dentro de una misma solución. Los lectores ATR híbridos combinan lectura láser con sistemas de visión para ampliar las posibilidades de identificación de etiquetas de equipaje. Son una alternativa a evaluar cuando el proyecto exige determinadas condiciones de lectura, cobertura e integración con los sistemas de control. La selección se realiza de acuerdo con el tipo de instalación, los requisitos operativos y la arquitectura BHS.
- 10
Identificación por RFID
Trazabilidad mediante tecnología de radiofrecuencia. La identificación por RFID permite reconocer etiquetas compatibles mediante señales de radiofrecuencia. Integrada a la infraestructura y a los sistemas de información del aeropuerto, puede complementar la estrategia de identificación y trazabilidad del equipaje. Su aplicación depende del uso de etiquetas apropiadas, la cobertura de los puntos de lectura y las interfaces previstas en el proyecto.
SISTEMAS Y COMPONENTES
MATBag: información y control para el sistema BHS
La infraestructura física necesita coordinación. MATBag forma parte de la oferta de MATEC para la gestión de equipaje y puede relacionar la identificación de las piezas con funciones de control, direccionamiento y supervisión de la operación.
Su arquitectura e interfaces se definen a partir de los equipos instalados, los sistemas existentes y los requerimientos de cada aeropuerto.
- Monitoreo en tiempo real
- Trazabilidad del equipaje
- Integración con sistema aeroportuario
- Reportes y analítica
CAPACIDADES DE MATEC
Ingeniería, integración y acompañamiento técnico
Un proyecto BHS requiere coordinar infraestructura, equipos y control. MATEC trabaja en soluciones de manejo de materiales con capacidades de ingeniería, fabricación, integración tecnológica y acompañamiento posventa, según el alcance definido para cada instalación.
Ingeniería a medida
Diseño de soluciones para los flujos y restricciones de cada proyecto.
Equipos y transporte
Configuraciones mecánicas adaptadas a la operación de equipaje.
Control e integración
Conexión de sistemas físicos y tecnologías de supervisión.
Servicio posventa
Acompañamiento técnico de acuerdo con el alcance contratado.
EXPERIENCIA
Soluciones implementadas en aeropuertos reales
Los proyectos documentados permiten entender el alcance de MATEC y las condiciones concretas de cada operación.
Aeropuerto Internacional El Dorado
Colombia
Aeropuerto Internacional de Quito
Ecuador
Aeropuerto Internacional de Santiago
Chile
FAQ´s
Preguntas frecuentes sobre sistemas BHS
¿Está planeando un proyecto BHS?
Cuéntenos qué necesita su aeropuerto: un nuevo sistema, una ampliación o la modernización de una instalación existente. Con esa información, el equipo de MATEC podrá conocer mejor el alcance de la solicitud.